Data: 25 agosto – 1 settembre 2014
Luogo di partenza: sosta a Dettenheim Unicat
Luoghi intermedi:
Luogo di arrivo:
Km percorsi: –
Spesa giornaliera: euro 224,15 (spesa totale)
Way points:
Resoconto
Settimana trascorsa in Unicat in attesa di ultime modifiche sul truck come la pedana del quad , la sostituzione del coperchio del box esterno e qualche verifica sui collegamenti. Inoltre due giorni sono stati necessari per sostituire il compressore presso MAN che potrebbe essere la causa dell’eccessivo consumo di olio . Abbiamo effettuato anche il secondo tagliando generale, quello annuale anche se era previsto per novembre, in quanto preferiamo farlo presso Staiger, il concessionario che ha venduto il truck e che segue anche la pratica per il consumo dell’olio che ha bloccato i termino della garanzia. Preferiamo essere sempre dalla parte della ragione in quanto, ci hanno detto che, se il problema persiste, occorrerà’ chiedere la sostituzione del motore ma, per farlo, anche se abbiamo gia’ verificato tre volte (due in marocco e una qui in Germania ) che , ogni 3500 km il livello dell’olio motore scende sotto la meta’, la casa costruttrice vuole dati certi e ripetuti dieci volte , riportando i chilometraggi, i litri di gasolio effettuati, e il consumo di olio. Gli abbiamo spiegato che noi non siamo trasportatori ma viaggiatori e che il nostro truck non fa tanti chilometri in poco tempo e che effettuare un controllo come quello che ci chiedono ci serve piu di un anno ma..questa e’ la prassi! Per me sta bene : vorra’ dire che useremo il truck fino ad agosto 2015 e, quando torneremo qui, se il problema persisterà’, ci cambieranno il motore. Ad ogni modo sara’ nostra premura tenere monitorata costantemente la situazione e riferire in merito a chi di dovere, avendo anche fatto presente che , dovesse essere necessario, sara’ a loro costo il rientro del mezzo e tutte le conseguenze. Fortunatamente anche in questa occasione, come sempre, abbiamo il fantastico supporto della Unicat che si sta sempre dimostrando seria ed affidabile anche nel servizio post vendita . Comunque , speriamo che la causa, sia stata veramente una problematica legata al compressore che aveva una valvola che non funzionava perfettamente e che perdeva olio.
Lunedì primo settembre , abbiamo anche effettuato il TUV, il controllo annuale che da l’abilitazione alla circolazione in Germania , così’ da essere a posto fino al prossimo settembre 2015 , quando ripasseremo dalla Germania.
Luoghi di interesse:
Percorso in sintesi:
Condizione delle strade:
Stazioni di servizio (carburante, acqua, gas):
Reperibilita’ servizi (bar, ristoranti, camping):
Indirizzi utili:
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